【橙讯】沙中线红磡站扩建工程站台爆出削筋丑闻后，港铁上周起凿开石屎检验。运输及住房今日公布截至昨天，港铁进行螺丝帽测试的初步结果，两个位置共五个随机开凿出来的螺丝帽长度均未能达标。
根据屋宇署标准，螺丝头扭入螺丝帽的长度至少需要40毫米，仪器量度读数少于37毫米则被视作不达标。港铁今日公布两个位于东西走廊站台层板、近东面连续墙顶部的螺丝帽长度分别为31及6毫米，后者的绞牙外露8至9个扭纹。
港铁此前已于东西走廊B区，发现3个外露的钢筋螺丝帽接驳位，钢筋绞牙露出超过两圈；以超声波仪器检测后，证实3支钢筋绞牙，仅分别扭入29、34及34毫米。
本次结果意味港铁至今公布的五个螺丝帽检测未能达标。
根据港铁的全面评估策略，当第二阶段的实地开凿检测工作完成后，港铁会在第三阶段综合首两阶段的测试结果，为红磡站扩建工程进行详细结构分析，以确认工程的整体结构状况是否可以接受，以及是否须进行加固工程。责编：江纯力
